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奔驰GLC发动机怎么样,GLC260动力够用吗

时间:2024-02-26 06:08 浏览::

奔驰GLC发动机怎么样

型号:M264 920

参数:

GLC260:最大功率145kW(6100rpm),最大马力197Ps,最大扭矩320N_m(1650-4000rpm)

CLS350:最大功率190kW(6100rpm),最大马力258Ps,最大扭矩370N_m(1800-4000rpm)

搭载年款:2020款、2018款

搭载车型:奔驰E级、奔驰CLS

发动机技术特点

奔驰M264系列发动机的前身是M274系列,现在奔驰的M264系列发动机主要有1.5L和2.0L两种排量,同时两种排量都有搭配48V混动系统,不过奔驰GLC并没有使用混合动力系统。

M264 48V混动系统的这个BSG电机就是奔驰48V轻混系统的核心,它相当于串联在发动机的曲轴上,兼具了启动机、发电机以及动能回收装置的作用。通俗点讲就是在发动机上挖个孔,然后用一条皮带将BSG电机和曲轴连接起来,这样做在纸面参数上动力会更强,同时又能满足国家双积分政策,最重要的是研发成本低性价比高。

当车辆需要起步时,BSG电机可以通过皮带迅速带动发动机的曲轴转动,从而启动发动机,得益于BSG电机相对较大的功率扭矩输出,发动机启停相比传统启停来说要更加平顺。当发动机正常工作的时候,发动机通过皮带带动电机进行发电,给蓄电池充电,这时候BSG电机充当传统发电机的角色。除此之外,在巡航状态下,发动机可以进行熄火,车辆可以完全依靠BSG电机进行滑行。当车辆减速时,其还可以进行动能回收。

M264发动机其他技术亮点

电动水泵:传统内燃机的冷却水泵都是在缸体内部由曲轴带动的,不仅对发动机温度的控制不够精准,而且对发动机的动力输出也会造成一定影响。使用电动水泵就能更加精确地控制发动机的温度,并且还能减少发动机的动力损耗。

双涡管增压器:简单来说,双涡管增压器就是将四个气缸的废气汇集成两路,并且分别通过两个独立的涡管进入增压器。这样设计的优点就是可以减少排气干涉提高排气效率,从而提升涡轮的反应速度。

缸壁涂层:德系的发动机通常会使用铸铁的气缸套,而奔驰的M264发动机则像日系的发动机一样采用涂层作为缸套。涂层只有非常薄的厚度,同时又具有非常好的导热性能和耐磨性能,能够有效减轻发动机重量。

发动机缺点

很多消费者都会问GLC200动力够用吗这样的问题,奔驰GLC的260动力版本虽然也有接近两百马力的纸面数据,但可能是由于四驱系统存在所以重量和动力能耗都有所增加,所以实际的动力给不到人太过强劲的动力感受,但也能满足日常需要,因此尽量选择300动力版本的车型会比较好。

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